在选购液压油缸的时候要注意表面问题,它会影响液压油缸后期的使用以及寿命。一般来说出现表面问题是由这几个因素引起的。一般情况下,我们的液压油缸表面会出现一点一点的小孔,这些小孔主要是由于物料在加工过程中热轧引起的,零件的表面温度一高,就会使零件产生气孔,从而在零件表面留下很多的麻点。针对这一现象,我们要选择腐蚀程度小的管材,并且管材的内壁要尽量厚实,这样的热轧管加工起来才能有效的减少气孔的产生,提高钢管的生产质量。端盖装在缸筒两端,与缸筒形成封闭油腔,同样承受很大的液压力,因此,端盖及其连接件都应有足够的强度。
液压油缸是液压系统中的执行机构。一般由缸体,缸杆(活塞杆)及密封件组成,缸体内部由活塞分成两个部分,分别通一个油孔。由于液体的压缩比很小,所以当其中一个油孔进油时,活塞将被推动使另一个油孔出油,活塞带动活塞杆做伸出运动,反之亦然。电磁阀打开供油液路,通过液压泵不断向油缸供液加压,油液的压力将柱塞升起;卸压时,电磁阀关闭供油液路、打开回油液路,油缸油液逐渐返回油箱,柱塞随着油缸油液的逐渐减少而下降。液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等,但性能各有特点:L-HL液压油具有一定的防锈性能,适用于系统压力低于7Mp(70Kg)的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑。
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