液压油缸的主要参数包括压力、流量、尺寸规格、活塞行程、运动速度、推拉力、效率和液压缸功率等。压力:压力是油液作用在单位面积上的压强。液压油缸是液压系统的执行元件,它是将液体的压力能转换成工作机构的机械能,用来实现直线往复运动或小于360°的摆动。计算公式p=F/A,即作用在活塞上的载荷除以活塞的有效工作面积。从上式可知,压力值的建立是由载荷的存在而产生的。在同一个活塞的有效工作面积上,载荷越大,克服载荷所需要的压力就越大。换句话说,如果活塞的有效工作面积一定,油液压力越大,活塞产生的作用力就越大。平常我们说的额定压力,是液压缸能以长期工作的压力。按额定压力,液压缸压力分级见下表:单位 MPa高允许压力指液压缸在瞬间所能承受的极限压力;而耐压试验压力是指检查液压缸质量时需承受的试验压力,这两种压力各国多数规定小于等于1.5倍额定压力。
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液压油缸的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。若调节压力较低,则因压力不足达不到仍载所需的椎力,表现为推力不够。
液压油缸的产品类型有哪些?
HL类型,具有防锈性,用于低压油系统,通常使用比较多的比如:液压机床、挖掘机等,可以使用HM油替代;
HM类型,是抗磨液压油,相比HL油改善了抗磨性,可以使用在,低、中、高液压系统,也可用于中等负荷机械润滑部位。当然这种类型的液压油可以使用HV替代;
HR类型,相对HL液压油类型改善了其粘温性,通常使用在环境温度变化大,工作条件比较恶劣的情况下使用,比如:户外工厂,远洋船舶等。可使用HV代替。
液压油缸属液压系统的执行元件,其运行故障的产生除液压油缸自身的原因外,还与整个系统有关,所以在排除液压油缸运行故障时要认真观察故障的症状,采用逻辑推理、逐项逼迫的方法,由外到内仔细地分析故障原因,从而确定排除方法,避免盲目地大拆大卸。在液压油缸运行故障的众多原因中,安装、使用和维护不当是造成其故障的原因,对此类问题此处不做阐述。液压油分类及使用范围常用的液压油按工作压力和粘度分为:L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。