液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;根据使用压力的范围我们可以把液压油缸分为轻压、中压、重压三类。按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
液压缸按结构形式,可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特殊缸四类;按额定压力分为高压和超高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压缸……。缸筒是液压缸的主体零件,它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔,推动活塞运动。常用的缸筒结构有8类,通常根据缸筒与端盖的连接形式选用。液压油缸在使用过程中常由于密封件磨损、缸筒磨损、内壁划伤、内壁腐蚀、活塞或活塞杆划伤等造成故障,液压设备执行元件涂压缸的密封性能直接影响到设备的性能,尤其是较大的液压油缸在其密封性受损后,修复或更换零部件比较困难且成本较高。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性,对焊接的还要有良好的焊接性能
比如我们油缸是如何固定的,以及在油缸中我们的活塞杆是如何衔接的,这里我们都要考虑到的。这正是为什么很多客户都要定制个性化油缸的部分原因,特别是油缸的外形以及油缸的尺寸都是得根据客户的实际要求来进行定制的,所以在订购油缸之前,我们一定要把这些因素都考虑清楚。之后我们还要选择油缸的介质。活塞杆表面有轻微的划伤后,如不出现漏油的现象可忽略不计,但一定要引起重视,对液压系统进行清理,更换液压油及过滤芯。因为不同的介质在我们油缸的材质的选择上也会有差异的。
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